Stop Thieves !

Sobat angkringan sosial, dalam sebuah aksi dimana ada kejahatan yang membuat orang takut saat terjadi perampokan dimana tidak semua perampokan akan selalu berhasil.

Nah, disini kami ingin menunjukkan pengalaman perampokan dan perampokan pesawat terbang yang gagal, simak kisah cerita berikut ini.

Cekidot.

Menghentikan Perampok

Sobat angkringan, disaat kita berada dalam masalah terjepit karena perampokan apa yang Anda lakukan, simak kisahnya berikut ini.

"Roy Trenton used to drive a taxi. A short while ago, however, he became a bus driver and he has not regretted it. He is finding his new work far more exciting. When he was driving along Catford Street recently, he saw two thieves rush out of a shop and run towards a waiting car.

One of them was carrying a bag full of money. Roy acted quickly and drove the bus straight at the thieves. The one with the money got such a fright that he dropped the bag.

As the thieves were trying to get away in their car, Roy drove his bus into the back of it. While the battered car was moving away, Roy stopped his bus and telephoned the police. The thieves’ car was badly damaged and easy to recognize. Shortly afterwards, the police stopped the car and both men were arrested."

Terjemahan

"Roy Trenton terbiasa mengendarai taksi. Beberapa saat yang lalu, entah kenapa, dia menjadi sopir bus dan dia belum menyesalinya. Dia menemukan pekerjaan baru yang jauh lebih menarik.

Ketika dia sedang mengemudi bus di sepanjang jalan Catford baru-baru ini, dia melihat dua pencuri bergegas keluar dari toko dan berlari ke arah mobil yang menunggu.

Salah satu dari pencuri itu membawa tas penuh dengan uang. Roy bertindak cepat dan mengemudikan bus lurus kearah pencuri.

Pencuri yang satu dengan membawa uang menjadi ketakutan sehingga dia menjatuhkan tas.

Karena pencuri mencoba untuk kabur dengan mobil mereka, Roy menabrakkan bus-nya ke bagian belakang mobil pencuri.

Akibatnya mobil pencuri itu babak belur dan terpental, Roy menghentikan bus dan menelepon polisi. Mobil pencuri ' itu tak terbentuk lagi dan mudah untuk mengenali.

Tak lama kemudian, polisi menghentikan mobil dan kedua orang itu ditangkap."

Menghentikan Aksi Perampokan di Pesawat Dan Diakui Dunia

Lima teroris yang dipimpin oleh Imran bin Muhammad Zein, dan mengidentifikasi diri mereka sebagai anggota kelompok Islam ekstremis.

Commando Jihad adalah kelompok ekstremis Islam Indonesia yang ada dari tahun 1968 sampai dibubarkan oleh tindakan pembersihan oleh anggota intelijen pada pertengahan 1980-an. Tepatnya pada hari Sabtu, 28 Maret 1981.

Perampokan Pesawat

Pembajakan pesawat Garuda DC-9 Woyla terjadi selama empat hari dan menjadi terorisme bercorak "jihad" pertama yang melanda Indonesia dan semoga hanya menjadi satu-satunya sejarah di maskapai penerbangan Indonesia.

Pesawat Woyla DC-9 berangkat dari Jakarta pukul 08.00 pagi, transit di Palembang, dan akan terbang ke Medan dengan perkiraan kedatangan pukul 10.55 pagi.

Dalam penerbangan, pesawat tiba-tiba dibajak oleh lima teroris Komando Jihad yang menyamar sebagai penumpang, kemudian para pembajak menyuruh pilot untuk terbang ke Penang Malaysia.

Artikel Lain: Inspirasi Mittal Menguasai Dunia

Setelah mendarat sementara untuk mengisi bahan bakar di Bandara Penang, Malaysia, pesawat akhirnya terbang dan mengalami drama puncaknya di Bandara Don Mueang di Bangkok, Thailand pada 31 Maret 1981.

Imran bin Muhammad Zein, pemimpin kelompok 'Komando' Jihad yang melakukan insiden teroris ini menuntut agar rekan-rekannya yang ditahan setelah Acara Cicendo di Bandung, Jawa Barat, dibebaskan.

Dalam insiden Cicendo, 14 anggota Komando Jihad membunuh empat anggota polisi di Kosekta 65 pada dini hari tanggal 11 Maret 1981. Setelah insiden itu, sejumlah anggota Komando Jihad ditangkap dan diancam dengan kematian.

Pembajakan pesawat Garuda DC-9 Woyla adalah terorisme bercorak "jihad" pertama yang melanda Indonesia dan satu-satunya dalam sejarah maskapai penerbangan Indonesia.

Kronologi Perampokan Pesawat

Pesawat Garuda Indonesia GA 206 untuk Medan lepas landas dari Bandara Talangbetutu, Palembang. Pembajakan dimulai ketika pesawat yang dikemudikan oleh Kapten Herman Rante mendarat sejak

Penerbangannya dari Jakarta, kemudian transit di Palembang. Pada Sabtu pagi 28 Maret 1981.

Pesawat ini dikemudikan oleh Kapten Pilot Herman Rante dan co-pilot Hedhy Djuantoro, dan tiga pramugari, Retna Wiyanna Barnas, Dewi Yanti dan Lydia.

Ini adalah pramugari ketiga GA Woyla yang dibajak, Retna Wiyanna Barnas, Dewi Yanti dan Lydia.

Artikel Lain: IQ Versus EQ

Pesawat ini dikemudikan oleh Kapten Pilot Herman Rante dan co-pilot Hedhy Djuantoro, dan tiga pramugari, Retna Wiyanna Barnas, Dewi Yanti dan Lydia.

Pesawat penumpang berisi 33 penumpang dari Jakarta dan 15 penumpang tambahan dari Palembang saat transit, sehingga total 48 orang di dalamnya menambahkan 5 awak pesawat (2 awak kokpit dan 3 awak kabin).
Tepat setelah Kapten Pilot Herman Rante yang menerbangkan DC-9 Woylal lepas landas dari Pelud Sipil Talang Betutu, Palembang setelah transit ke Bandara Polonia, Medan.

Tiba-tiba dua penumpang bangkit dari tempat duduk mereka, satu menuju kokpit dan mengarahkan pistol. Sementara yang lain berdiri di gang di antara kursi pesawat.

Dari dalam kokpit, tiba-tiba co-pilot Hedhy Juwantoro mendengar suara berisik di belakang. Saat hendak berbalik, seseorang menyerbu ke kokpit sambil berteriak, "Jangan bergerak, pesawat kita membajak"

Pesawat dikendalikan oleh lima perampok, semuanya bersenjatakan api. Pembajak meminta pesawat ke Kolombo, Sri Lanka. Pada Sabtu pagi 28 Maret 1981, jam 10:10, Permintaan tidak dapat dipenuhi, karena bahan bakar terbatas.

Artikel Terkait: Kisah Perampok Cerdas

Pembajak kemudian berkata:

"Hal utama adalah terbang sejauh yang Anda bisa"

Nenek Hulda Panjaitan yang berusia 76 tahun diizinkan turun di Malaysia oleh para teroris di pesawat GA Woyla karena dia terus-menerus menangis di pesawat yang dibajak.

Kemudian pesawat dialihkan ke Penang, Malaysia, untuk mengisi bahan bakar. Kemudian, DC-9 Woyla meninggalkan Malaysia setelah mengisi bahan bakar, menuju Bandara Don Mueang, Thailand.
Saat masih di bandara Penang Malaysia untuk mengisi bahan bakar, seorang penumpang wanita tua bernama Hulda Panjaitan.

Nenek berusia 76 tahun itu diizinkan turun oleh para teroris karena dia tak henti-hentinya menangis di pesawat.

Kemudian pesawat itu terbang lagi ke Thailand di bawah paksaan teroris dan pemerintah Thailand menerima untuk mengizinkan pesawat itu mendarat di wilayahnya.

Teroris Meminta Tuntutan

Mereka mengancam akan memasang bom di pesawat Woyla dan tidak enggan meledakkan diri dengan pesawat.

Anggota Komando Jihad di Indonesia, yang berjumlah 80 orang sebagai tahanan politik, segera dibebaskan.
Minta tebusan uang sejumlah US $ 1,5 juta.
Orang Israel harus diusir dari Indonesia.
Adam Malik dipindahkan sebagai Wakil Presiden Republik Indonesia.

Mereka juga meminta pesawat untuk membebaskan tahanan dan terbang ke tujuan yang dirahasiakan.

Operasi Pembebasan

Operasi pelepasan pesawat DC-9 dikenal sebagai Operasi Woyla yang dimulai sehari setelah berita pembajakan dirilis.

Tuntutan para pembajak yang meminta uang tebusan sebesar US $ 1,5 juta, termasuk dalam berita di surat kabar itu.

Berita pertama pembajakan tersebar pada pukul 10:18, ketika Kapten Pilot A. Sapari dengan penerbangan Garuda Indonesia Fokker-28 nomor 145, departemen Pekanbaru - Jakarta, yang baru saja berangkat dari Bandara Simpang Tiga, Pekan Baru mendengar panggilan radio dari GA 206 yang berbunyi:
"Dia dibajak, dibajak".

Berita itu segera diteruskan ke Jakarta, berita yang mengejutkan petugas keamanan karena pada saat yang sama diadakan latihan bersama yang melibatkan semua elemen pasukan tempur di Timor Timur ke Halmahera.

Berita itu juga diterima oleh Wakil Komandan Angkatan Bersenjata saat itu, yaitu Laksamana Sudomo yang masih berada di Jakarta.

Kelompok khusus militer Indonesia yang baru dibentuk adalah Kopassandha (Komando Pasukan Sandi Yudha - nama satuan Kopassus pada waktu itu), meminjam pesawat DC-9 untuk mempelajari situasi tersebut.

Sudomo segera meneruskan berita itu kepada Kepala Pusat Intelijen Strategis Benny Moerdani yang secara langsung menghubungi Asrama Kopasandha (sekarang Kopassus) yang diterima oleh Letnan Kolonel Kopasandha Asisten Operasi. Sintong Panjaitan.

Benny bercerita tentang pembajakan pesawat Garuda, berapa bajak laut, apa motivasinya, ke mana dia pergi dan apa tuntutannya masih belum diketahui.

"Saya segera diperintahkan untuk menyiapkan pasukan", kenang Sintong, yang pada saat itu kakinya masih dibungkus gips sehingga ia tidak bisa pergi untuk latihan bersama.

Dari Thailand juga dilaporkan bahwa pesawat mendarat di bandara Don Muang, Thailand.
Pembajakan pesawat Garuda GA Woyla segera menyebar ke banyak media.

Pelatihan Anti Teror

Kepala Bakin (sekarang BIN) Jenderal Yoga Sugomo berangkat ke Bangkok. Menurut berita yang didapatnya, para pembajak lima lelaki berbicara bahasa Indonesia. dipersenjatai dengan pistol, granat dan mungkin dinamit. Pada Sabtu malam 28 Maret 1981, jam 7.25 pagi, di Jakarta.

Para perompak menuntut agar Indonesia membebaskan tahanan Cicendo, geng Warman dan Komando Jihad. Para tahanan diminta untuk diterbangkan di suatu tempat di luar Indonesia dan menuntut uang 1,5 juta dolar AS.

Jika tuntutan itu tidak dipenuhi, mereka mengancam akan meledakkan Woyla dan para penumpangnya.

Kolonel Teddy Rusdi, Benny Moerdani dan Sudomo diterima oleh Presiden Soeharto di Cendana. Pada Sabtu malam 28 Maret 1981, jam sepuluh lebih lanjut.

Hasil akhir pembicaraan menyimpulkan bahwa opsi militer akan dibuat untuk membebaskan pesawat. Pada saat kejadian ini, pasukan komando Indonesia belum memiliki pengalaman dalam menangani peristiwa pesawat pembajakan terorisme.

Sejumlah 35 anggota Kopassandha meninggalkan Indonesia dengan DC-10, mengenakan pakaian sipil. Pemimpin CIA di Thailand menawarkan pinjaman jaket anti peluru, tetapi ditolak karena pasukan Kopassandha Indonesia membawa peralatan mereka sendiri dari Jakarta. Pada hari Minggu 29 Maret 1981, jam 9:00 pagi.

Telepon Benny berdering. Duta Besar Amerika Serikat Edward Masters prihatin tentang keselamatan warga di GA 206, jika opsi militer diambil, pada minggu pagi.

"Maaf Pak, tapi ini sepenuhnya masalah Indonesia. Ini pesawat Indonesia," kata Benny. Ditegaskan bahwa Indonesia memiliki hak untuk mengambil semua langkah dalam menangkap bajak laut dan tidak memerlukan izin dari negara lain. Kami tidak menjamin apapun"

Artikel Lain: Percakapan Pribadi

Setelah mendapat izin dari pemerintah Thailand. bahwa pasukan anti-terorisme dapat mendarat, Indonesia diizinkan untuk mengirim pesawat terbang untuk mengambil sandera.

Benny memutuskan untuk menggunakan Garuda DC-10 Sumatera, pesawat ini lebih cepat dan lebih lama dari DC 9. Minggu, 29 Maret 1981, jam 9:00 malam.

"Karena antisipasi dari pesawat yang dibajak kemungkinan akan digunakan untuk terbang ke Libya," kenang Subagyo HS yang saat itu menjadi Mayor di Grup IV Kopasandha.

Pelatihan 2 hari di hanggar Garuda dengan pesawat DC 9 telah memperkuat tekad pasukan khusus anti-teror untuk segera menangkap para pembajak. Selama dua tahun pasukan khusus anti-teror telah dibentuk, mereka terus berlatih tetapi tidak pernah memiliki kesempatan untuk muncul.

Garuda Indonesia, yang dibajak dari tipe DC-9 bernama "Woyla" yang terdaftar di PK-GNJ.

Hanya saja kali ini, mereka akan melakukan operasi dan, lebih bangga, bertarung di wilayah negara asing. Pasukan tidak pergi menunggu perintah Benny, orang yang bertanggung jawab atas operasi.

Begitu Benny tiba, itu bukan perintah keberangkatan yang didengar, tetapi "Bagaimana kabarmu?". "Siap untuk tuan," Sintong menjawab dengan tegas. Pada kesempatan itu, Benny juga membagikan kotak amunisi.

Sintong segera mengingat selama Operasi Dwikora. Peralatan baru seringkali sulit. Seringkali peluru tidak meledak, karena tidak digunakan.

Trauma itu masih meninggalkan kesan, jadi dia merasa yakin, alat yang belum pernah dicoba dan digunakan, bisa berbahaya. Dengan mengumpulkan seluruh keberaniannya, Sintong lalu berkata,

"Jangan Pak, jangan ambil peluru. Kami tidak terbiasa dengan itu.""Yah, ini peluru yang bagus, yang terbaru. Gunakan saja" Benny menekankan."Kita harus mencobanya dulu." Sintong menjawab menolak.

Artikel Lain: Gila Atau Tidak

Terlihat kesal pada jawaban Benny, "Sudah, coba saja"

Pasukan segera mencari tempat untuk mencoba. peluru didistribusikan dan ditembakkan. Itu terdengar persis bunyi, "Tuan, tuan, tuan..pakh". Rupanya tidak ada peluru yang meledak.

Benny terkejut menyaksikan kejadian itu. Meskipun itu bukan kesalahannya, perasaannya bahkan lebih menyedihkan, lebih dari apa pun. Dalam hatinya, Sintong bergumam, "Untung, aku belum pergi "

Benny segera mengirim anak buahnya ke Tebet untuk mengumpulkan amunisi baru. Pasukan khusus anti-teror sengaja dilengkapi dengan jenis peluru yang mematikan tetapi tidak akan menembus dinding pesawat. Jadi, jika ada pertempuran di kabin, dinding pesawat tidak akan rusak.

Mengingat sifatnya, jenis peluru yang dimaksud hanya dapat bertahan enam bulan dan harus diganti. Masalah ini tampaknya telah mengabaikan petugas peralatan. Setelah peluru pengganti tiba dan diuji.

Benny mengisyaratkan untuk pergi. Sintong melirik arlojinya, penerbangan mereka telah tertunda lebih dari satu jam.

GA Woyla PK-GNJ pesawat dibajak, mendarat di bandara Don Muang, Thailand.

Pasukan anti teror tiba

Pesawat DC-10 tiba di Don Muang dengan kamuflase untuk menjadi pesawat Garuda baru yang terbang dari Eropa. Pesawat itu diparkir di lokasi yang agak jauh dari Woyla. Senin, 30 Maret 1981, pada jam 00:30 pagi.

Kendaraan dari angkatan udara Thailand tiba, dan seorang perwira penghubung membawa Benny untuk bertemu Menteri Luar Negeri Thailand Siddi Savitsila.

Negosiasi yang menyebabkan tenggat waktu menyebabkan izin untuk menyerang pesawat tidak diberikan, jadi menteri luar negeri Thailand membawa Benny ke Perdana Menteri Thailand, Prem Tinsulanonda keesokan paginya.

Benny bersama Yoga Sugomo, Duta Besar Indonesia untuk Thailand Habib dan Direktur Jenderal Transportasi Udara Sugiri bertemu dengan Perdana Menteri Thailand di kediaman resminya. Senin, 30 Maret 1981, pagi hari, jam 6:00 pagi.

Selama pertemuan, pemerintah Thailand awalnya menolak untuk memberikan izin untuk operasi militer, sementara pemerintah Indonesia terus meminta izin Thailand untuk menyelesaikan pembajakan itu sendiri.

Di akhir negosiasi, PM Prem mengatakan dia akan membuat keputusan pada jam 11 hari itu.

Jadi Benny ditemani oleh Kolonel Rosadi, atase pertahanan untuk sarapan, sementara yang lain kembali ke hotel. Di tempat itu Benny bertemu dengan CIA Chief Station untuk Thailand.

Dalam pembicaraan yang berkembang, Benny kemudian meminjam jaket anti peluru, (jaket / rompi anti peluru) karena dia lupa membawanya dari Jakarta. Tapi ternyata pesawat DC-10 sudah tersedia, sehingga jaket anti peluru tidak digunakan. Meskipun nantinya wacana akan muncul, seolah-olah AS menyediakan peralatan tempur untuk pasukan Indonesia.

Artikel Lain: Dia Selalu Melakukan Ini

Tentara Thailand mengamati dari kejauhan pesawat GA Woyla PK-GNJ dengan nomor penerbangan 206 dibajak, sementara di bandara Don Muang, Thailand.

Setelah tengah hari izin untuk menyerang diberikan oleh PM Prem, Benny memutuskan, serangan itu akan dilakukan sebelum subuh. Dia juga tidak lupa meminta petugas Garuda di Don Muang untuk menyiapkan 17 peti mati.

Sementara suasana semakin tegang dengan menetapkan tenggat waktu untuk tuntutan mereka, Yoga dengan sabar melayani semua jenis permintaan sambil membeli waktu.

Ketegangan yang sama dirasakan di kabin DC-10, menunggu adalah pekerjaan yang paling menyebalkan. Tanpa solusi, anak buahnya akan tegang tanpa digunakan, jadi Sintong memerintahkan anak buahnya untuk tidur.

"Hampir semua dari mereka segera tertidur, merasa bebas dari beban. Mereka saling mendengkur, berjuang keras"

Satu persatu pasukan anti teror turun dari pesawat DC-10. Sekali lagi mereka melakukan pelatihan berulang menggunakan DC-9 Digul.

Pada kesempatan itu, Sintong mengundang pilot Garuda untuk menonton. Senin, 30 Maret 1981, pada malam hari.

Sebelum Sintong turun dari pesawat, Sintong memutuskan untuk membuang tongkat pendukungnya. "... titik, komandan, memimpin operasi dengan tongkat."

"Pada saat kamu berlatih, memang semuanya bisa begitu, jika pintu samping dibuka dari luar, kamu bisa dengan mudah menyerbu ke dalam. Tetapi jika pintu darurat dibuka, peluncur karet langsung menuju pendaratan darurat "

Pelatihan berulang berjalan dengan baik, semua anggota tahu apa yang harus dilakukan, Sintong memperkirakan bahwa dalam lima menit pasukannya akan dapat mengendalikan pesawat.

Pemerintah Indonesia bertekad untuk menyelamatkan penumpang dan awak pesawat GA Woyla.

Setelah latihan selesai, seorang pilot Garuda mendekati Sintong, "Pak ... maaf pak". "Apa yang salah?" Tanya Sintong ingin tahu.

"Terima kasih terima kasih." Dia bisa membayangkan, tanpa pemberitahuan, dalam penggerebekan ke dalam kabin, orang-orangnya pasti telah terpencar dari pintu darurat, terkena tangga peluncuran.

Lagi-lagi latihan ini diulang. Faktor-faktor untuk munculnya tangga penyelamatan dari pintu darurat dipertimbangkan. Dengan input tambahan ini, Sintong menemukan penangkal racun. Setelah pintu darurat dibuka dari luar, seorang anggota wajib menahan munculnya tangga pendaratan darurat. Pada saat yang sama, anggota lain harus menyerbu masuk ke kabin.

Benny memutuskan serangan dilakukan pada jam 3:00 pagi. Jam menunjukkan jam 2:00 pagi, pasukan siap dengan peralatan tempur, pakaian kamuflase dan baret merah. Briefing terakhir selesai. "Tunggu apa lagi? Aku langsung memesan, pergi !" kenang Sintong.

Saat berada di pesawat yang dibajak, para teroris mulai lelah. Menurut para penumpang yang akhirnya menjadi saksi mata, para pembajak mulai menceritakan keluhan mereka tentang anak-anak mereka, istri mereka, atau keluarga mereka.

Robert Wainwright (27) berhasil melarikan diri dengan membuka pintu darurat dan selamat.

Ini membuat para pembajak mulai lengah. Saat itu seorang penumpang Inggris berusia 27 tahun bernama Robert Wainwright mengambil keuntungan dari situasi tersebut.

Dia berhasil melarikan diri dengan membuka pintu darurat, melompat keluar dari pesawat, dan selamat.

Enam jam kemudian, seorang Amerika bernama Schneider, mencoba melarikan diri, tetapi tertembak dan jatuh di atas aspal yang disaksikan oleh istrinya, Carol Schneider.

Setelah kejadian itu, para perampok sangat marah. Mereka mengumpulkan semua penumpang di depan pesawat dan tidak ada yang bisa berbicara.

Serangan di Pesawat Woyla

Tentara bersenjata mendekati pesawat dengan tenang. Mereka berencana untuk Tim Merah dan Tim untuk naik ke sayap pesawat dan menunggu di pintu samping. Semua jendela pesawat telah ditutup. Tim Hijau akan masuk melalui pintu belakang. Semua tim akan masuk saat kode diberikan. Selasa, 31 Maret 1981, pada jam 2:30 pagi.

Mereka dijemput oleh mobil. Untuk menjaga kerahasiaan, semua pasukan diminta berbaring di lantai kendaraan. "Aku duduk di anak-anak, injek-injekan," kata Benny. Sintong sangat terkejut, ketika pasukan telah meninggalkan mobil dan berjalan menuju Woyla, tiba-tiba Benny menyusup ke dalam barisan. Ini di luar skenario.

Tubuh Benny terlihat jelas, di tengah barisan pasukan berseragam. Dia mengenakan jaket hitam, tangan kanannya memegang senapan mesin ringan. Petugas berpangkat tinggi menonjol karena satu-satunya yang tidak berseragam dan tidak juga memakai baret merah.

Ny. Carol Schneider, seorang istri Amerika bernama Tuan Schneider, yang juga seorang sandera dan berusaha melarikan diri, gagal karena ditembak.

Benny juga bukan komandan lapangan, yang memang harus selalu mengambil risiko menghadapi kematian di garis depan. Dia juga tidak peduli, kemungkinan peluru nyasar, justru akan bisa menyeret konsekuensi fatalnya.

Tetapi Benny tetap dalam doktrin pribadinya. Seorang pemimpin harus bersama anak-anakSesuatu yang sudah dia buktikan selama keterlibatannya di berbagai palagan.

"Saya berasumsi bahwa nilai psikologis psikologi sangat besar. Bahkan jika saya ditembak mati, masih bisa membuktikan, pemerintah Indonesia tidak pernah menyerah dalam menghadapi tuntutan para pembajak."

Tim Thailand pindah ke landasan, menunggu di landasan sehingga tidak ada teroris yang lolos. Kode entri diberikan, ketiga tim masuk, dengan Tim Hijau pertama, mereka bertemu dengan seorang teroris yang berjaga di pintu belakang. Selasa, 31 Maret 1981, dini hari, 02.43.
Invasi dimulai. Menurut kesaksian penumpang, di kegelapan malam, semua pintu kabin pesawat langsung terdengar dari luar. Sesaat kemudian suara tembakan membangunkan seluruh pesawat. Selasa 31 Maret 1981, dini hari, tepat jam 2:45 pagi.
Kopassandha Para-Command ketika menyerbu pesawat GA Woyla, registrasi PK-GNJ terdaftar dan nomor penerbangan 206 disandera.
Dalam skenario awal, pasukan anti-teror akan mendobrak pintu depan kiri. Diikuti oleh gangguan sendi, pintu darurat dan belakang. Setelah tahap ini selesai, seluruh pasukan bergegas ke kabin. Skenario tidak sepenuhnya diimplementasikan secara berurutan.
Asisten Letnan Achmad Kirang dari pintu belakang sudah masuk sebelum pintu depan dibobol. Pembajak yang berjaga di belakang sudah bangun dan langsung menembak. Akibatnya, Kirang tidak punya waktu untuk melihat ke bawah ketika sebuah peluru menembus tubuhnya. Tepat dengan perut, bagian yang tidak ditutupi oleh jaket anti peluru.
Teroris menembak dan mengenai Achmad Kirang, salah satu anggota Tim Hijau di bagian bawah perut yang tidak terlindungi. Teroris kemudian ditembak dan dibunuh di tempat.
Tim Biru dan Tim Merah masuk, menembak dua teroris lainnya, sementara para penumpang menundukkan kepala. Para penumpang kemudian disuruh pergi. Seorang teroris dengan granat tangan tiba-tiba keluar dan mencoba untuk melemparkannya tetapi gagal meledak. Kemudian anggota tim menembak dan melukai dia sebelum dia bisa keluar.

Ini adalah strategi dan taktik serangan terhadap pesawat yang dibajak, Garuda Indonesia Airways (GA) "Woyla" dengan nomor registrasi PK-GNJ dan nomor penerbangan 206 yang dilakukan oleh pasukan Kopassandha.

Teroris terakhir dinetralkan di luar pesawat. Imran bin Muhammad Zein selamat dari insiden itu dan ditangkap oleh Unit Komando Kopassandha.

Dalam pertempuran singkat di pesawat tidak semua pembajak segera ditembak mati. Sementara itu Achmad Kirang dan Kapten Herman Rante sebenarnya menderita luka tembak parah.

Tim medis kemudian datang untuk menyelamatkan pilot Woyla DC-9, Kapten Herman Rante, yang ditembak oleh salah satu teroris dalam serangan itu.

Hendrik Seisen, seorang penumpang kewarganegaraan Belanda menjelaskan:

"Aku terbangun ketika aku mendengar banyak suara dan apa yang tampak seperti menembak. Sepertinya waktu dua detik seluruh pesawat dipenuhi dengan pasukan komando"

Pesawat Woyla Garuda DC-9 Dikuasai oleh Kopasandha

Drama pembajakan pesawat Garuda DC-9Woyla berlangsung empat hari di Bandara Don Mueang Bangkok dan berakhir pada 31 Maret setelah kilat para-Command Group-1 yang dipimpin oleh Letnan Kolonel Infantri Sintong Panjaitan.

Semua sandera dengan cepat dibebaskan. Pesawat Woyla sepenuhnya dikendalikan oleh Kopasandha.

Mimpi buruk yang dialami oleh semua awak pesawat dan penumpang sejak Sabtu pagi, berakhir Selasa pagi. Setelah Woyla dikuasai, Benny meraih mic kokpit.

"Ini dua nol enam, bisa aku bicara dengan Yoga?"."Ya, Yoga di sini"."Tuan Yoga, Benny ini ..." teriak Benny."Dimarahi. Neng, kenapa kamu tidak ...?" .Yoga bertanya sambil memaki."Di pesawat Pak: Jangan macam-macam denganmu ..."."Aku memang naik. Sudah selesai, sudah selesai ..."

Benny tidak memberi tahu perincian tentang rencana serangan pembajakan yang telah dirancangnya. Juga untuk Yoga.

Saat itu, tiga perompak tewas seketika di tangan penjajah. Dua pembajak lainnya menderita luka parah. Tapi yang paling meringankan semua penumpang, tidak ada yang menderita cedera signifikan.

Sementara Achmad Kirang meninggal pada 1 April selama perawatan di Rumah Sakit Bhumibhol, Bangkok, dan juga Kapten Herman Rante, meninggal di Bangkok, enam hari setelah operasi penyergapan terjadi.

Pilot Garuda, Kapten Herman Rante dan Achmad Kirang, anggota unit Komando Kopassandha, tewas dalam baku tembak yang terjadi selama operasi kilat untuk melepaskan pesawat.

Dua korban insiden terorisme itu kemudian dimakamkan di TMP Kalibata, pemakaman berlangsung heroik.

Artikel Lain: Humor di Pemakaman

Operasi anti-terorisme ini dilakukan oleh Para-Komando Screw-1 di bawah komando Letnan Kolonel Infantri Sintong Panjaitan.

Sebagai hasil dari dedikasinya, ia dan timnya dianugerahi Bintang Sakti dan dinaikkan ke satu tingkat, kecuali Achmad Kirang yang meninggal dalam operasi, menaikkan peringkatnya dua tingkat secara anumerta.

Pasca Pembajakan

Sebuah pesawat DC-10 Sumatra meninggalkan Don Muang, membawa pulang pasukan khusus anti-teror.

Dua pembajak yang terluka parah tidak bisa diselamatkan oleh tim kesehatan Kopasandha. Selasa, 31 Maret 1981, Jam 5:00 pagi.
Artikel Lain: Tahukah Sebotol Coca-Cola Menyelamatkan Rumah Anda

Sehingga lima mayat pembajak, Machrizal, Zulfikar, Wendy M Zein, Abu Sofyan dan Imronsayah, segera diterbangkan ke Jakarta pagi itu.

Dari udara, pemandangan kota Jakarta sore itu sangat indah. Sejak pagi hari, komunitas itu terbangun dengan berita radio tentang keberhasilan pasukan khusus anti-teror yang menyergap pembajak Woyla.

Semua bangga, drama mencekam selama tiga hari karena pembajakan telah berakhir, Pemerintah Indonesia terbukti tidak mau menyerah kepada para pembajak. Berita itu membuat warga Jakarta berduyun-duyun ke Bandara Halim Perdanakusuma.

Roda-roda pesawat Sumatra DC-10 menyentuh landasan pacu Halim Perdanakusuma. Benny dengan wajah serius tanpa senyum, menyelinap keluar pintu di ujung pesawat, tanpa memperhatikan sambutan ratusan pemetik.Selasa 31 Maret 1981, di pagi hari, pukul 08.00.

Baju safari gelap yang dikenakannya, sangat kontras dengan seragam kamuflase bergaris merah pasukan khusus anti-teror yang keluar dari pintu depan.

Para sandera akhirnya mendarat lagi di bandara Kemayoran Jakarta dan disambut oleh keluarga dan wartawan, setelah drama pembajakan GA Woyla yang terjadi selama empat hari berakhir.

Di pagi hari, surat kabar Asian Wall Street Journal menulis:

"Bukan karena orang Indonesia tidak layak mendapat penghargaan dan kehormatan yang sama seperti yang diperoleh Israel dan pasukan komando Jerman Barat untuk keserakahan yang sama di Entebbe dan Mogadishu. Itu kenyataan karena ada titik di luar negeri yang harus dibuat."

Editorial surat kabar Asian Wall Street Journal segera menambahkan bahwa negara-negara dunia ketiga selalu dianggap tidak pernah memiliki disiplin dan tidak dapat bekerja secara efisien. Demikian juga, umumnya komentar tentang penampilan tentara Indonesia.

"Yah, itu adalah perintah tingkat tinggi untuk menyelamatkan pesawat sandera tanpa mengambil satu nyawa yang tidak bersalah."

Koran itu lebih lanjut menunjukkan,

"Dari pembajakan hingga penembakan senapan terakhir, seluruh operasi berlangsung sekitar 60 jam. Itu membutuhkan tingkat organisasi dan perencanaan yang tinggi. Itu juga membutuhkan keberanian, efisiensi, dan disiplin".

Seorang anggota pasukan anti-teror, TJP Purba ketika diwawancarai oleh surat kabar The Bangkok Post mengatakan,

"Prinsip kami sederhana, diam, tegas dan agresif"

Dalam sebuah surat kabar lokal dinyatakan bahwa otak pembajak GA Woyla, Imran bin Muhammad, dijatuhi hukuman mati.

Imran bin Muhammad Zein sebagai otak pembajak pesawat DC-9 kemudian dijatuhi hukuman mati oleh Pengadilan Negeri Jakarta Pusat pada tahun 1981.

Artikel Lain: Cerita Mayat Minta Pertolongan

Imran adalah salah satu orang yang terlibat dalam Acara Cicendo bersama Maman Kusmayadi, Salman Hafidz, dan 11 orang lainnya.

Demikian pula, Maman dan Salman, yang memiliki nasib yang sama dengan Imran, dieksekusi.

Selain informasi, pasukan Kopasandha yang melakukan serangan terhadap pesawat Woyla menjadi cikal bakal pembentukan unit anti-teror di Kopassus hari ini, yaitu SAT-81 Gultor.
Sumber :